Tormenta en Medellín por retiro de importantes empresas de Fenalco

La polémica inició el pasado 20 de enero cuando se conoció una fotografía en la que el director ejecutivo de Fenalco Antioquia, Carlos Andrés Pineda, se ve firmando ante la Registraduría su participación como observador en el proceso revocatorio contra el alcalde de Medellín, Daniel Quintero.

Posteriormente, seis importantes empresas como Dislicores, Cueros Vélez, Bossi, entre otras, anunciaron su retiro de la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) al considerar que hay politización desde la dirección y falta de representación de los intereses del sector.

Ante la controversia, el director de Fenalco Antioquia lamentó las molestias ocasionadas y ofreció disculpas.

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ANLA ratifica sanción por más de $5 mil millones contra la Sociedad Hidroituango

A través de un comunicado, se conoció este jueves que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, ANLA, ratificó su sanción contra la Sociedad Hidroituango por la construcción del túnel de desviación del río Cauca, también llamado Sistema Auxiliar de Desviación (SAD), sin haber tramitado y obtenido previamente la modificación de la licencia Ambiental.

Por esta razón, la Sociedad Hidroituango deberá pagar una multa por valor de 5 mil 509 millones de pesos.

Esa obra fue la que colapsó y causó la emergencia en 2018.
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Proponen reducir límites de velocidad en otras tres avenidas de Medellín

La idea es del secretario de Movilidad Carlos Cadena, gracias a los buenos indicadores tras la disminución en la autopista Norte: cero muertes en el último mes.

El 21 de diciembre comenzó a operar un cambio en el límite de velocidad en la que los conductores podían transitar por la autopista Norte en Medellín. La decisión no los tenía para nada contentos.

Sin embargo, un mes después de esa iniciativa, la Secretaría de Movilidad celebró un buen resultado: en ese periodo no hubo muertes por accidente de tránsito en ese importante eje vial.

A la buena noticia, ahora, se sumó la idea del secretario de Movilidad Carlos Cadena de implementar una reducción similar –que pasó de 80 a 50 kilómetros por hora permitidos- a tres vías trascendentales para la circulación vehicular en Medellín.

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